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CORRIDOIO ADRIATICO e CORRIDOIO

CORRIDOIO ADRIATICO

Le proiezioni di sviluppo del traffico dicono che il 2005 sarà l’anno critico del trasporto stradale e autostradale. La navigazione interna e le autostrade marittime del Tirreno e dell’Adriatico si proporranno quindi quali soluzioni alternative al problema.

I “Corridoi Transeuropei”, uno dei quali è “Corridoio Adriatico” vivranno il loro rilancio. Corridoio Adriatico è nato dalla consapevolezza delle 7 regioni adriatiche (Friuli-Venezia Giulia, Veneto, Emilia Romagna, Marche, Abruzzo, Molise e Puglia) che per essere in Europa, è necessaria una rete di trasporto efficiente, collegata con i paesi vicini per favorirne gli scambi.

Divenuto una delle 14 priorità di Essen, è stato finanziato dalla Comunità europea per un milione di ecu. All’intesa fra le regioni, sottoscritta nel 1995, sono seguiti reciproci impegni operativi, fra cui la promozione del progetto plurimodale adriatico.

L’accordo operativo, firmato qualche mese dopo, ha definito i termini del progetto. Un protocollo aggiuntivo (1997) ha sancito l’adesione delle regioni Umbria e Basilicata. Bonifica spa e il Centro studi sui sistemi di trasporto (Csst spa) hanno ricevuto l’incarico di realizzare lo studio di fattibilità; successivamente, (1999) sono seguiti l’approvazione delle linee strategiche dello studio di fattibilità e il conferimento al gruppo di coordinamento del mandato per intraprendere iniziative presso il Governo italiano e l’UE e per far recepire il progetto come prioritario nel programma delle reti transeuropee e per far inserire i risultati nel Piano generale dei trasporti.

La portualità adriatica ha assunto, nel documento, ruolo di cerniera con le reti Transeuropee (TEN) e Paneuropee (PEN).

CORRIDOIO TIRRENICO

L’Italia è attraversata da due Freeways che percorrono le due dorsali Tirrenica e Adriatica. Questi due collegamenti si innestano alle maggiori direttrici di traffico merci e passeggeri europee (TEN). In questa strategia si collocano i due progetti strategici italiani: il Corridoio Adriatico e il Corridoio Tirrenico.
Mentre il Corridoio Adriatico ha già una dignità europea in quanto lo studio di fattibilità di questo progetto è stato cofinanziato dall’UE (vedi paragrafo precedente), il Corridoio Tirrenico è ancora solo un accordo fra Regioni Lazio e Toscana, operatori e Ministero dei Lavori Pubblici.

Rappresenta una priorità del Governo italiano ma ha ancora molta strada da fare per assumere importanza internazionale.
Il Piano Generale dei Trasporti che verrà presentato alla fine di luglio e che rappresenta il progetto strategico dei trasporti italiano lo comprende. Quindi, a partire dall’approvazione della legge finanziaria, ciascuna modalità di trasporto potrà richiedere e ricevere finanziamenti per il potenziamento delle infrastrutture, limitatamente alle somme stanziate.